Mapa de los puntos calientes y zonas peligrosas del aeropuerto de Barajas en Madrid

Este mapa muestra los puntos calientes que existen dentro o en los alrededores del aeropuerto de Barajas, Madrid. Estos puntos representan obstáculos contra los cuales las aviones pueden impactar durante el despegue o el aterrizaje
• Hot Spot 1 : riesgo de colisión contra los obstáculos situados en el interior de la pista 33L RPZ (Pista Zona de Protección), como resultado de un flotando aterrizaje o aproximación frustrada inmediatamente después de dar vueltas.
• Hot Spot 2 : el riesgo de colisión contra la terminal T-4 y la torre de control auxiliar, como resultado de una aproximación frustrada ILS CAT II / III en la pista 33L.
• Hot Spot 3 : el riesgo de colisión en contra de los cuatro rascacielos situado en la zona del Hospital La Paz como resultado de una aproximación para el aterrizaje CAT perdido ILS II / III en la pista 33L.
• Hot Spot 4 : riesgo de colisión contra los obstáculos situados en el interior de la pista 18R RPZ (Pista Zona de Protección), como resultado de un aterrizaje flotar o la aproximación frustrada inmediatamente después de dar vueltas.
• Hot Spot 5 : riesgo de colisión contra la Torre de Control del Norte como resultado de un ILS CAT aproximación frustrada I / II / III en la pista 18R.
• Hot Spot 1.6 : riesgo de colisión Ciudad de Barajas como consecuencia de un ILS CAT aproximación frustrada I / II / III en la pista 18R.
• Hot Spot 2.6 : riesgo de colisión contra los tanques de combustible de CLH (60 millones de litros almacenados) como resultado de un ILS CAT I de aproximación frustrada . / II / III en la pista 18R
• Hot Spot 6.3 :. riesgo de colisión contra la Piovera y Alameda de Osuna barrios como resultado de un ILS CAT aproximación frustrada I / II / III en la pista 18R
• Hot Spot 6.4 : riesgo de colisión contra edificios de la terminal T-1, T-2, T-3 y el área de carga como consecuencia de un ILS CAT aproximación frustrada I / II / III en la pista 18R.
• Hot Spot 7 : riesgo de colisión contra los obstáculos situados en el interior de la pista 33R RPZ (Pista Zona de Protección), como consecuencia de un aterrizaje flotar o la aproximación frustrada inmediatamente después de dar vueltas.
• Hot Spot 8 : El riesgo de colisión contra obstáculos situados dentro de la pista 18L RPZ (Pista Zona de Protección), como consecuencia de un aterrizaje flotar o la aproximación frustrada inmediatamente después de dar vueltas.
• Hot Spot 9 : El riesgo de colisión con obstáculos (vehículos, animales, personas, aviones, etc), ubicado en la zona no visible desde la torre de control (si no es a través de cámaras de televisión) para los aviones despegar 15R de la pista o el aterrizaje en la pista 33L.
• Hot Spot 10 : el riesgo de colisión con obstáculos (vehículos, animales, personas, aviones, etc), ubicado en la zona no visible desde la torre de control (si no es a través de cámaras de televisión) para los aviones despegar de la pista 36L o aterrizando en la pista 18R

1 comentario:

  1. toda la puta vida, los ingenieros aeronauticos haciendo desde hace 50 años el proyecto finde carrera para la construccion del 2 aeropuerto civil de madrid, y construyen una ampliacion como es la T4 para saturar mas el transito, o lo que es lo mismo cada 45 segundos aterriza y despega un avion en alguna de las terminales de Barajas, esto es la unica causa dentro de las otras, mantenimiento, prisas,etc para justificar el accidente de Spanair. ¿Cuanta gente tendra que seguir muriendo en accidentes aereos en Barajas?.
    para una cosa que hacen bien los socialistas el aeropuerto de Ciudad Real, bien comunicado con madrid por el AVE, zona de baja densidad de trafico aereo, que puede descongestionar Barajas, los intereses creados, mas de 45.000 puestos de trabajo que tiene el macroaeropuerto de Barajas, mas el transito de mercancias, impiden, que el aeropuerto de Ciudad Real (Don Quijote) sea operativo. Y ahora sacan la evaluacion de riesgos, el primero y basico es que cuando se caiga un avion en Madrid matara gente por la densidad de poblacion de alrededor del aeropuerto, mientras que en Ciudad Real no hay ese problema.
    Puta politica , los vecinos del aeropuerto protestando por no poder dormir y el aeropuerto de descongestion hecho y pudriendose de asco, y los politicos hechandose pestes. Gracias al aeropuerto de Ciudad real, quebro la Caja de castilla de la mancha, por los prestamos hechos para el proyecto y las cuentas publicas han resultado deficitarias por la falta de ingresos presupuestados, todo es una cadena, que no justifica tanto corrupto y chorizo pero que tambien hay que decirlo, los socialistas en castillla la mancha no lo han hecho tan mal.Solo que han estado mas de 30 años en el poder y al final los corruptos se multiplicaron, ahora estan los peperos que digan que es lo que van hacer para traer industrias tecnologicas a castilla la mancha , como hizo Bono con el efecto frontera de la sagra y el corredor del henares....

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